Category Archives: Paisa News

Paisa News – News about Business and Finance

Paisa News

நாட்டின் சில்லரை விலை பணவீக்கம் 6.93 சதவீதமாக உயர்வு – ஜூலை 2020

Leave a comment

நாட்டின் சில்லரை விலை பணவீக்கம் 6.93 சதவீதமாக உயர்வு – ஜூலை 2020

India’s Retail CPI Inflation rose to 6.93 Percent -July 2020

கடந்த ஆறு மாதங்களாக நாட்டின் சில்லரை விலை பணவீக்கம் 6 சதவீதத்திற்கு மேலாக இருந்து வருகிறது. மத்திய ரிசர்வ் வங்கியின் குறுகிய கால இலக்காக 4 சதவீத பணவீக்கம் சொல்லப்பட்ட நிலையில், 2 சதவீதம் கூடுதலாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம். ஆனால் கடந்த சில மாதங்களாக இந்த இலக்கினை மீறி விலைவாசி உயர்ந்து வருகிறது.

நடப்பாண்டின் ஜனவரி மாதத்தில் 7.59 சதவீதமாக சில்லரை விலை பணவீக்கம் இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. ஜூலை மாதத்தின் முடிவில் நாட்டின் நுகர்வோர் விலை பணவீக்கம்(Retail Inflation) 6.93 சதவீதமாக இருந்துள்ளது. இது ஜூன் மாதத்தை காட்டிலும் அதிகமாக இருந்துள்ளது கவனிக்கத்தக்கது.

ஜூலை மாதத்தில் சந்தை எதிர்பார்த்த 6.15 சதவீதம் என்ற அளவை விட விலைவாசி உயர்ந்து காணப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக உணவுப்பொருட்களின் பணவீக்கம் உயர்ந்ததால், ஜூலை மாத பணவீக்கம் அதிகரித்துள்ளது. ஜூன் மாதத்தில் 8.72 சதவீதமாக இருந்த உணவு விலை பணவீக்கம், கடந்த ஜூலையில் 9.62 சதவீதமாக இருந்துள்ளது.

புகையிலை பொருட்களின் பணவீக்கம் 12.35 சதவீதமாகவும், வீட்டுமனை 3.25  சதவீதமாகவும் இருந்துள்ளது. காலணிகள் மற்றும் துணிமணிகளின் விலை 2.91 சதவீதமாகவும், எரிபொருட்களின் விலை 2.80 சதவீதமாகவும் சொல்லப்பட்டுள்ளது.

ஊரடங்குக்கு முந்தைய உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை வளர்ச்சி எட்டப்படும் நிலையில், எதிர்பாராத பணவீக்க விகிதம் அதிகரிக்கலாம். இதன் காரணமாக வரும் காலங்களில் ரிசர்வ் வங்கி,  வட்டி விகித மாற்றத்தில் மிகுந்த கவனத்துடன் செயல்படலாம். தற்போதைய நிலையில் நாட்டில் உள்ள அனைத்து துறைகளும் மீட்கப்படவில்லை.

பொது போக்குவரத்து, முழுமையான பணிநேர வேலை, சுற்றுலா, திரையரங்குகள் மற்றும் வணிக வளாகங்கள் முழுமையாக செயல்படும் நிலையில் விலைவாசி உயரக்கூடும். எனினும் சமீபத்திய கொரோனா தாக்கத்தால் பல தொழில்கள் பாதிக்கப்படும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

பொருளாதார மந்தநிலையை உறுதி செய்யும் ஐந்து காரணிகள்

Leave a comment

பொருளாதார மந்தநிலையை உறுதி செய்யும் ஐந்து காரணிகள் 

Five key factors that confirm the Recession – Economic Crisis

யாரை கேட்டாலும், நாட்டின் பொருளாதாரம் சரியாக இல்லையாம். உலக பொருளாதாரம் மோசமாக உள்ளது, வளர்ந்த நாடுகளில் வளர்ச்சி குறைந்து வருகிறதாம் என்ற பேச்சுக்களை நடைமுறையில் கேட்டு வந்திருப்போம்.

அமெரிக்கா மற்றும் பிரிட்டனின் பொருளாதாரம் மிக மோசமான நிலைக்கு சென்றுள்ளதாமே ?  இந்தியாவின் 5 டிரில்லியன் டாலர் பொருளாதார இலக்கை அடைவதில் தற்போது சிரமம் ஏற்பட்டுள்ளதாம். கடந்த இரண்டு வருடங்களாக நாட்டில் பொருளாதார மந்தநிலை நிலவுகிறதாம்.

ஐக்கிய ராஜ்ஜியம்(United Kingdom) நடப்பாண்டில் ஏப்ரல்-ஜூன் காலாண்டுக்கான பொருளாதாரத்தில் 20 சதவீத வீழ்ச்சியை சந்தித்துள்ளது. கடந்த 100 ஆண்டுகளில் காணப்படாத வீழ்ச்சிக்கு சென்று கொண்டிருப்பதாகவும் அந்த நாட்டின் பொருளாதார வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர். அமெரிக்காவும் இரண்டாம் காலாண்டில் 33 சதவீத பொருளாதார வீழ்ச்சியை சந்தித்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.

அது என்ன பொருளாதார வீழ்ச்சி அல்லது பொருளாதார மந்தநிலை ?

தொழிற்துறை மற்றும் வர்த்தகத்தில் தற்காலிகமாக வளர்ச்சி குறைவது அல்லது வீழ்ச்சியடைவதை தான் பொருளாதார மந்தநிலை என்கிறோம். பொதுவாக நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி(GDP) தொடர்ச்சியான இரண்டு காலாண்டுகளில் எதிர்மறை மதிப்பை(Negative Growth) பெறுவதை தான் பொருளாதார மந்தநிலை சுட்டி காட்டுகிறது. இது போன்ற காலங்களில் தொழில் துறை பெரிய வளர்ச்சியை கொண்டிருக்காது. பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் வருவாய் குறைவு மற்றும் நஷ்டத்தை சந்திக்கும் நிலை ஏற்படும்.

இதன் காரணமாக நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் மந்தநிலை ஏற்படுவதுண்டு. அதே வேளையில், பொருளாதார மந்தநிலை அல்லது வீழ்ச்சி என்பதற்கான காலம் சரியாக வரையறுக்கப்படவில்லை. சில மாதங்கள் முதல் பல வருடங்கள் வரை இந்த தன்மை நீடிக்கலாம். எப்போது இந்த நிலை சரியாகும் என நம்மால் அறுதியிட்டு சொல்ல முடியாது. ஆனால் இது நிரந்தரமானதுமல்ல.

பொருளாதார மந்தநிலை பல வடிவங்களை(Recession Types) கொண்டுள்ளது. இதனை பற்றி நாம் ஏற்கனவே மற்றொரு பதிவில் சொல்லியிருந்தோம். வளர்ச்சியை நோக்கி சென்று கொண்டிருக்கும் ஒரு நாடு, பொருளாதார மந்தநிலையை அறவே நீக்கவும் முடியாது. உலக பொருளாதாரத்தில் இதுவும் கடந்த போக கூடிய நிலை தான். இருப்பினும் பொருளாதார மந்தநிலை ஏற்பட போவதை அல்லது ஏற்பட்டுள்ளதை சில காரணிகள் கொண்டு நாம் உறுதி செய்து கொள்ளலாம்.

இதற்கு பெரிய ஆராய்ச்சி எல்லாம் தேவையில்லை. பொருளாதார வல்லுனர்களும், அரசு வெளியிடும் நிதி அறிக்கைகளும்(Economic Numbers) இதற்கான விளக்கத்தை எளிமையாக சொல்லும். அது போன்ற ஐந்து காரணிகளை நாம் இங்கே கொடுத்துள்ளோம்.

  • No Demand or Weak Demand Consumption (பலவீனமான நுகர்வு அல்லது தேவை குறைவு)
  • Negative growth on Industrial Production (தொழிற்துறை உற்பத்தியில் வளர்ச்சி இல்லாமை)
  • Declining Interest Rates & Availing Low rates (குறைவான வட்டி விகிதம்)
  • Negative GDP for two consecutive Quarters (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் எதிர்மறை)
  • Business Earnings are not good, Rising Unemployment Rate (நிறுவனங்களின் வருவாய் குறைவு, அதிகரிக்கும் வேலைவாய்ப்பின்மை விகிதம்)
  • Stagflation and Slow down period of more than 6 Months (விலைவாசியில் ஆறு மாதங்களுக்கு மேலான தேக்கநிலை)

பொருளாதார மந்தநிலை என்பது நிதி உலகில் ஏற்படும் ஒரு இயல்பான மாற்றமே. இதனை ஒரு சுழற்சி முறை என்றும் சொல்லலாம். தேவைக்கும்-உற்பத்திக்குமான(Demand and Supply) இடைவெளியை போல தான் இதுவும். பொருளாதார வீழ்ச்சியும் சில சமயங்களில் நல்ல விஷயம் தான். இது போன்ற காலங்களில் தொழில் சார்ந்த மதிப்பீடுகள் மறுசீராய்வு செய்யப்படும். புதிய வேலைவாய்ப்புகளும், பொருளாதார கொள்கைகளும் திறம்பட ஏற்படுத்தப்படும்.

மேலே சொன்ன ஐந்து காரணிகளை கொண்டு தற்போதைய நாட்டின் பொருளாதாரம் மற்றும் உலக பொருளாதார வளர்ச்சியை, உங்களது தரவுகளை கொண்டு மதிப்பிட்டு கொள்ளுங்கள்.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

மத்திய நிதிக்கொள்கை குழு கூட்டம் – மத்திய ரிசர்வ் வங்கியின் நிதித்துளிகள்

Leave a comment

மத்திய நிதிக்கொள்கை குழு கூட்டம் – மத்திய ரிசர்வ் வங்கியின் நிதித்துளிகள் 

RBI’s Monetary Policy Committee – Highlights – August 2020

நடப்பு ஆகஸ்ட் மாதம் 4ம் தேதி முதல் 6ம் தேதி வரை நடைபெற்ற மத்திய நிதிக்கொள்கை குழு கூட்டத்தில்(MPC) சில முடிவுகள் சொல்லப்பட்டது. ஆறு உறுப்பினர்கள் கொண்ட இந்த குழு கூட்டம் நாட்டின் நிதி சார்ந்த விஷயங்களை விவாதிக்கும். பின்பு அதன் மூலம் எட்டப்பட்ட முடிவுகளை பொதுவெளியில் வெளியிடும்.

நேற்று முடிவுக்கு வந்த நிதிக்கொள்கை குழு கூட்டத்தில் வங்கிகளுக்கான ரெப்போ வட்டி விகிதத்தில்(REPO Rate) எந்த மாற்றமுமில்லை எனவும், முன்னர் சொல்லப்பட்ட 4 சதவீத வட்டி விகிதம் தொடரும் எனவும் சொல்லப்பட்டுள்ளது. இது போல ரிவர்ஸ் ரெப்போ விகிதத்திலும்(Reverse REPO) எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை.

வங்கிகளின் வட்டி விகிதமும் 4.25 சதவீதத்தில் தொடரும் என பாரத ரிசர்வ் வங்கி சார்பில் கூறப்பட்டுள்ளது. குறுகிய காலத்தில் நாட்டின் பணவீக்கம் 4 சதவீதம் என்ற இலக்கை (+/- 2) ஒட்டி இருக்கும் எனவும், இதனை சார்ந்தே பொருளாதார வளர்ச்சியும் இருப்பதாக மத்திய வங்கி கூறியுள்ளது.

நடப்பாண்டின் முதல் காலாண்டை காட்டிலும், இரண்டாவது காலாண்டில் தான் உலக பொருளாதாரம் சுணக்கம் அடைந்துள்ளதாகவும் சொல்லியுள்ளது. இரண்டாம் காலாண்டில் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா பிராந்தியங்களில் பொருளாதார வளர்ச்சி எதிர்மறையாக சென்றுள்ளது.

உள்நாட்டில் மே மாதத்திற்கு பிறகு தொழில்கள் ஓரளவு நடைபெற்று வந்தாலும், கொரோனா தாக்கத்தால் பாதிக்கப்படுபவர்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. இதன் காரணமாக முழுமையான தொழில் இன்னும் நடைபெறவில்லை. தொழிற்துறை உற்பத்தி குறியீடும் கடந்த சில மாதங்களாக தொய்வு நிலையில் உள்ளது.

இருப்பினும், இந்த நிலை 2020ம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சரிசெய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேளாண்மை துறை நல்ல வளர்ச்சி பாதையில் உள்ளது. இருப்பினும் வரும் நாட்களில் தேவை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதற்கான விலை அதிகரிக்க கூடும். டிராக்டர்கள், உரங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் அத்தியாவசிய  உணவுப்பொருட்கள் நல்ல விற்பனை வளர்ச்சியை சமீபத்தில் பெற்றுள்ளது.

நிதி சந்தைகளில் காணப்படும் ஏற்ற-இறக்கங்கள் மற்றும் உயரும் சொத்து மதிப்புகள்(Asset Prices) எதிர்பாராத அபாயங்களை ஏற்படுத்தி வருகிறது குறிப்பிடத்தக்கது. கடந்த 2019ம் ஆண்டின் பிப்ரவரி மாதத்திற்கு பிறகு, இதுவரை 2.5 சதவீதம் அளவில் வட்டி விகிதம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

இவ்வாறாக முக்கிய விஷயங்களை பாரத ரிசர்வ் வங்கி நேற்றைய கூட்டத்தின் முடிவில் கூறியுள்ளது. அடுத்த கூட்டம் வரும் செப்டம்பர் மாத இறுதியில் நடைபெற உள்ளது.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

அதிகரித்துள்ள ஜூலை மாத வாகனத்துறை விற்பனை, ஆனால்… ?

Leave a comment

அதிகரித்துள்ள ஜூலை மாத வாகனத்துறை விற்பனை, ஆனால்… ?

Automobile Sales increased in July 2020, but not yet returned to the Pre-covid level

நடப்பாண்டின் ஜூலை மாதத்தில் வாகனத்துறை விற்பனை ஓரளவு வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. அதே வேளையில், கடந்த 2019ம் ஆண்டின் ஜூலை மாதத்துடன் ஒப்பிடும் போது, விற்பனை எட்டப்படவில்லை. ஜூன் 2020 காலத்துடன் காணும் போது, வளர்ச்சி போதுமான அளவு இருப்பதுடன் வாகன விற்பனைக்கான தேவையை வெளிப்படுத்துகிறது.

அசோக் லேலண்ட்(Ashok Leyland) நிறுவனம் கடந்த 2019ம் ஆண்டின் ஜூலை மாதத்தில் 10,100 வாகனங்களை உள்ளூர் விற்பனையாக கொண்டிருந்த நிலையில், தற்போது 4,282 வாகனங்களை (ஜூலை 2020) மட்டுமே விற்பனை செய்துள்ளது. உள்ளூர் விற்பனையில் இந்த நிறுவனம் 58 சதவீத வீழ்ச்சியை கண்டுள்ளது. இது போல ஏற்றுமதியில் தற்போது 493 வாகனங்கள் விற்பனை என சொல்லப்பட்டுள்ளது.

இதனை கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும் போது, தற்போதைய ஏற்றுமதி விற்பனை 40 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. மஹிந்திரா(Mahindra & Mahindra) நிறுவனம் உள்ளூர் விற்பனையில் 35 சதவீத வீழ்ச்சியையும், ஏற்றுமதியில் 45 சதவீத வீழ்ச்சியையும் கொண்டிருக்கிறது.

ஹீரோ மோட்டோகார்ப்(Hero Motocorp) நிறுவனம் ஐந்து லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை ஒரே மாதத்தில் விற்றிருந்தாலும், பழைய வளர்ச்சிக்கு இன்னும் திரும்பவில்லை. உள்ளூரில் 5.06 லட்சம் வாகனங்களையும், ஏற்றுமதியில் 7,563 வாகனங்களையும் விற்றுள்ளது ஹீரோ மோட்டார்ஸ். எனவே, தற்போது சொல்லப்பட்ட விற்பனை கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும் போது, உள்ளூர் விற்பனை ஒரு சதவீதம் இறக்கமாகவும், வெளிநாட்டு விற்பனை 69 சதவீத அளவிலும் குறைந்துள்ளது.

விவசாயம் சார்ந்த வாகனங்களை விற்பனை செய்வதில் முன்னணி வகிக்கும் எஸ்கார்ட்ஸ்(Escorts) நிறுவனம் உள்ளூர் விற்பனையில் 10 சதவீத வளர்ச்சியையும், ஏற்றுமதியில் 4 சதவீத வளர்ச்சியையும் பெற்றுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. அதுல் ஆட்டோ(Atul Auto) உள்ளூர் வாகன விற்பனையில் 62 சதவீத இறக்கத்தை சந்தித்துள்ளது.

Automobile sales July 2020

இது போல ஐஷர் மோட்டார்ஸ்(Eicher Motors) நிறுவனமும் உள்ளூரில் 53 சதவீத வீழ்ச்சியை சந்தித்துள்ளது. அதே நேரத்தில் ஏற்றுமதி விற்பனை 31 சதவீத வளர்ச்சியை ஐஷர் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்திற்கு தந்துள்ளது. மாருதி சுசூகி(Maruti Suzuki Auto Sales) நிறுவனம் உள்ளூர் விற்பனையில் 2 சதவீத விற்பனை வளர்ச்சியையும், ஏற்றுமதியில் 27 சதவீத வளர்ச்சி குறைவாகவும் உள்ளது.

பொது போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படாத நிலையில், தனிநபர் வாகனங்களுக்கான தேவை சற்று அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், ஊரடங்குக்கு முந்தைய விற்பனை வளர்ச்சி இன்னும் எட்டப்படவில்லை எனலாம். இந்திய வாகனத்துறை கடந்த இரண்டு வருடங்களாக பல சவால்களை சந்தித்து வருகிறது.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

பயணிகள் ரயில் சேவையில் 30,000 கோடி ரூபாய் நஷ்டத்தை சந்திக்கவுள்ள இந்திய ரயில்வே

Leave a comment

பயணிகள் ரயில் சேவையில் 30,000 கோடி ரூபாய் நஷ்டத்தை சந்திக்கவுள்ள இந்திய ரயில்வே 

Indian Railways to face Rs.30,000 Crore loss in Passenger Service – Impact on Covid-19 

இந்திய ரயில்வே வரலாற்றில் முதன்முறையாக பயணிகள் ரயில் சேவை நீண்ட நாட்கள் முடக்கப்பட்ட நிலை தற்போதைய நிலையில் தான். கடந்த மார்ச் மாத இறுதியில் நாடு முழுவதும் ஏற்பட்ட ஊரடங்கால் ரயில் பயணிகள் சேவையும் நிறுத்தப்பட்டது. புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களை தங்கள் சொந்த ஊருக்கு அனுப்பும் பொருட்டு, சில சிறப்பு ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டு வந்தன.

இருப்பினும், சில மாநிலங்களில் சிறப்பு ரயில்கள் தொடர்ச்சியாக அனுமதிக்க முடியாத நிலையும் இருந்து வருகிறது. தற்போதைய நிலையில் நாடு முழுவதும் சுமார் 230 சிறப்பு ரயில்கள் மட்டுமே இயங்கி கொண்டிருக்கிறது. அதே வேளையில் சரக்கு ரயில்கள் அதிகப்படியாக இயங்கி வருவது சற்று ஆறுதலான விஷயம்.

இந்திய ரயில்வேயின் துணை நிறுவனமான ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.(IRCTC) கடந்த 2019ம் ஆண்டின் அக்டோபர் மாதத்தில் பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டது. சொல்லப்பட்ட மாதத்தில் நாட்டின் முதல் தனியார் ரயில் சேவையான தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ்(Tejas Express) துவங்கப்பட்டது. லக்னோ – புது டில்லி தடத்தில் இந்த தனியார் சேவை ஆரம்பிக்கப்பட்டது. உணவு விநியோகம், சுற்றுலா மற்றும் விருந்தோம்பல்(Tourism and Hospitality), இணைய வழியிலான பயணச்சீட்டு விற்பனை ஆகிய சேவையை செய்து வருகிறது ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.

கடந்த நிதியாண்டில் இதன் வருவாய் 1500 கோடி ரூபாயாக சொல்லப்பட்டுள்ளது. பயணிகளுக்கான உள்ளூர் ரயில் சேவை மற்றும் வெளிமாநிலங்களுக்கு செல்லும் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் கொரோனா தாக்கத்தால் இயக்கப்படாமல் உள்ளது. இதன் காரணமாக ரயில்வே நிர்வாகத்திற்கு பெருத்த வருவாய் குறைவு ஏற்படலாம் என சொல்லப்படுகிறது.

இது சார்ந்து சமீபத்தில் பேசிய மத்திய ரயில்வே சேர்மன் வினோத் குமார், ‘ பயணிகள் ரயில் சேவை வெகுவாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறப்பு ரயில்களும் முழுமையான நிலையில் நிரப்பப்படவில்லை. அவை பெரும்பாலும் 75 சதவீத பயணிகளுடன் தான் செல்கின்றன. அதே வேளையில் சரக்கு ரயில் சேவை கடந்த ஆண்டை காட்டிலும் தற்போது அதிகளவில் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன ‘ என்றார்.

மேலும் அவர் கூறுகையில், நடப்பு  நிதியாண்டில் பயணிகள் ரயில் சேவையின் வாயிலாக ரூ.30,000 கோடி முதல் 35,000 கோடி ரூபாய் வரை வருவாய் இழப்பு ஏற்படலாம் என தெரிவித்துள்ளார். இருப்பினும் சரக்கு ரயில்கள் மூலம் இம்முறை கூடுதலாக 50 சதவீத வருவாய் கிடைக்கப்பெறும் என்றார். அத்தியாவசிய பொருட்களின் தேவைக்காகவே சரக்கு ரயில்கள் அதிகமாக இயக்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த நிதியாண்டில் பயணிகள் ரயில் சேவையின் வாயிலாக சுமார் 50,000 கோடி ரூபாய் வருவாய் கிடைக்கப்பெற்றது குறிப்பிடத்தக்கது.

புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களுக்காக இயக்கப்பட்ட சிறப்பு ரயில்கள் மூலம் இதுவரை 428 கோடி ரூபாய்(ஜூன் மாத முடிவில்) வருவாய் கிடைத்துள்ளது. அதே வேளையில் அவற்றுக்கு செலவு செய்யப்பட்ட தொகை ரூ.2,140 கோடி. சிறப்பு ரயில்களில் சராசரியாக பயணச்சீட்டுக்கான கட்டணம் ரூ.600 ஆக இருந்த நிலையில், ரயில்வே நிர்வாகம் சராசரியாக பயணி ஒருவருக்கு 3,400 ரூபாய் செலவிட்டுள்ளது. எனினும், இது போன்ற அவசர காலங்களில் வருவாயை மட்டுமே குறிப்பாக எடுத்து கொள்ள முடியாது என ரயில்வே சார்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

வாழ்க  வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

ஹேவல்ஸ் இந்தியா – ஜூன் காலாண்டு லாபம் ரூ. 64 கோடி

Leave a comment

ஹேவல்ஸ் இந்தியா – ஜூன் காலாண்டு லாபம் ரூ. 64 கோடி 

Havells India reported net profit of Rs. 64 Crore in Q1FY21

1958ம் ஆண்டு துவங்கப்பட்ட ஹேவல்ஸ் இந்தியா நிறுவனம் மின்னணு உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்கிறது. இதன் கிளைகள் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் பரவியிருக்கும் நிலையில், உள்நாட்டில் மட்டும் 11 உற்பத்தி ஆலைகளை கொண்டுள்ளது. வீடு மற்றும் சமையலுக்கு தேவையான மின் உபகரணங்கள், ஒளி, மின்விசிறி, ஹீட்டர்கள், மின் மோட்டார்கள், கேபிள் மற்றும் சுவிட்சுகள் என பல்வேறு வகையான பொருட்களை கொண்டிருக்கிறது.

இந்த நிறுவனத்தின் முக்கிய அம்சமாக உலகின் பிரபல பிராண்டுகளான லாயிட், கிராப் ட்ரீ(Crabtree), ப்ராம்ப் டெக் மற்றும் ஸ்டாண்டர்டு எலக்ட்ரிக் ஆகிய நிறுவனங்களை கையகப்படுத்தியுள்ளது. ஹேவல்ஸ் நிறுவனத்தின் சந்தை மதிப்பு 37,200 கோடி ரூபாய். இதன் புத்தக மதிப்பு 69 ரூபாயாகவும், முக மதிப்பு ஒரு ரூபாயாகவும் உள்ளது.

நிறுவனத்திற்கு கடன் பெரிதாக எதுவுமில்லை. கடன்-பங்கு(Debt to Equity) விகிதம் 0.02 ஆகவும், வட்டி பாதுகாப்பு விகிதம் 24 மடங்கிலும் உள்ளது. நிறுவனர்களின் பங்களிப்பு 60 சதவீதமாகவும், நிறுவனர் சார்பில் பங்குகள் அடமானம் எதுவும் இதுவரை வைக்கப்படவில்லை. கடந்த ஐந்து வருட காலத்தில் இதன் விற்பனை வளர்ச்சி குறைந்திருந்தாலும், லாப வளர்ச்சி 14 சதவீதமாக சொல்லப்பட்டுள்ளது.

பங்கு மீதான வருமானம்(Return on Equity) கடந்த ஐந்து வருட காலத்தில் 19 சதவீதமாகவும், பத்து வருட காலத்தில் 23 சதவீதமாகவும் உள்ளது. 2019-20ம் நிதியாண்டின் முடிவில் இருப்புநிலை கையிருப்பு(Reserves) ரூ. 4,250 கோடியாக இருந்துள்ளது.

நிறுவனம் 2020-21ம் நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டு முடிவுகளை வெளியிட்டுள்ளது. இதன் படி ஜூன் காலாண்டில் நிறுவனத்தின் வருவாய் ரூ. 1,483 கோடியாகவும், செலவினம் ரூ. 1,352 கோடியாகவும் உள்ளது. இதர வருமானம் 32 கோடி ரூபாயாக சொல்லப்பட்டுள்ளது. முதல் காலாண்டில் நிறுவனத்தின் நிகர லாபம் 64 கோடி ரூபாயாக உள்ளது. இதனை கடந்த வருட ஜூன் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும் போது, தற்போது 64 சதவீத குறைவாகும்.

2019-20ம் நிதியாண்டின் முடிவில் நிறுவனத்தின் வருவாய் ரூ. 9,440 கோடியாகவும், நிகர லாபம் 735 கோடி ரூபாயாகவும் உள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. நிறுவனம் சார்பில் இதுவரை மூன்று முறை போனஸ் பங்குகள்(Bonus issue) வழங்கப்பட்டுள்ளது. 2003ம் ஆண்டுக்கு பிறகு முகமதிப்பும் 10 லிருந்து 1 ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Insurance, Paisa News

இந்திய வாகன காப்பீட்டு துறையில் களமிறங்கும் அமேசான் நிறுவனம்

Leave a comment

இந்திய வாகன காப்பீட்டு துறையில் களமிறங்கும் அமேசான் நிறுவனம் 

Amazon India enters into the Auto Insurance in India

கடந்த 1994ம் ஆண்டு துவங்கப்பட்ட அமேசான் நிறுவனம் இன்று உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது. இந்த நிறுவனத்தின் சந்தை மதிப்பு 1.5 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். இணைய வர்த்தகம், மேகக் கணிமை(Cloud Computing), டிஜிட்டல் வீடியோ (Digital Streaming) மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆகிய துறைகளில் கால் பதித்துள்ளது.

டாட் காம்(Dot com) வீழ்ச்சி மற்றும் 2008ம் ஆண்டின் பொருளாதார வீழ்ச்சியால் அமேசான் நிறுவனம் திவால் நிலை வரை சென்றது. பின்பு துரித முதலீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப புரட்சியால் மீட்டெடுக்கப்பட்டு, இன்று உலகின் பெரு நிறுவனமாக மாறியுள்ளது. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஜெப் பெசோஸ் இன்று உலகின் பணக்காரராக முதலிடத்தில் இருக்கிறார்.

அமேசான் நிறுவனம் பல நாடுகளில் தனது காலடியை பதித்து வருகிறது. தொழில் போட்டிகளை கடந்து, தொழில்நுட்பத்துடன் புதுமையான சிந்தனைகளை புகுத்தி வீறு நடை போட்டுக்கொண்டிருக்கிறது. பிளிப்கார்ட்(Flipkart) நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களும், அமெரிக்காவின் அமேசான் நிறுவனத்தில் வேலை பார்த்து வந்தவர்கள் தான்.

இந்திய வாகன காப்பீட்டு துறையில் நுழைய, கடந்த சில மாதங்களுக்கு முன்பு அமேசான் நிறுவனத்திற்கும், மும்பையை தலைமையிடமாக கொண்ட அக்கோ(Acko General Insurance) பொது காப்பீடு நிறுவனத்திற்குமிடையே பேச்சு வார்த்தை நடந்தது. தற்போது இவற்றில் உடன்பாடு ஏற்பட்டு, அமேசான் நிறுவனம் இந்திய வாகன காப்பீட்டு துறையில் நேரிடையாக விற்பனையில் களம் இறங்கியுள்ளது.

கடந்த 2018ம் ஆண்டு அக்கோ நிறுவனம் பெரு முதலீட்டாளர்களிடம் இருந்து சுமார் 274 கோடி ரூபாய் முதலீட்டை பெற்றிருந்தது. இவற்றில் அமேசான் நிறுவனமும் ஒரு முதலீட்டாளராக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. அக்கோ நிறுவனம் பொது காப்பீட்டில் வாகனங்களுக்கான பாலிசி சேவைகளை செய்து வருகிறது.

இந்த நிறுவனம் ஓலா(Ola) நிறுவனத்துடனான சேவையிலும் கூட்டு வைத்துள்ளது. எனவே அமேசான் இந்தியா தளத்திலும் வாகனங்களுக்கான காப்பீட்டு சேவையை இனி பெறலாம். எளிய முறையில், காகித ஆவணங்களை குறைக்கும் பொருட்டு அமேசான் பே (Amazon Pay) மூலமாக இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகளை பெறலாம் என அமேசான் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

ரிலையன்ஸ் நிறுவனத்தின் சில்லறை வணிகத்திலும் அமேசான் நிறுவனம் கால்பதிக்க பேச்சு வார்த்தை நடந்து வருகிறது. முடிவு எட்டப்படும் நிலையில், ரிலையன்ஸ் சில்லறை வணிகத்தின் 10 சதவீத பங்குகளை அமேசான் வாங்கலாம் என சொல்லப்படுகிறது.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

எச்சரிக்கை செய்யும் ஜூன் மாத பணவீக்க விகிதம் – 6.09 சதவீதம்

Leave a comment

எச்சரிக்கை செய்யும் ஜூன் மாத பணவீக்க விகிதம் – 6.09 சதவீதம் 

India’s Retail Inflation to 6.09 Percent in the month of June 2020

நடப்பாண்டில் நாட்டின் விலைவாசி விகிதம் ஏற்ற-இறக்கத்தில் காணப்பட்டிருந்தாலும், சராசரியாக 6 சதவீதத்திற்கு மேல் இருந்து வருகிறது. ஜனவரி மாதத்தில் 7.59 சதவீதமாக இருந்த நாட்டின் சில்லரை விலை பணவீக்க விகிதம்(CPI Retail Inflation), மார்ச் மாதத்தில் 5.84 சதவீதமாக குறைந்திருந்தது. அதே சமயத்தில் ஊரடங்கு காலத்தில் எதிர்பாராத விலை நகர்வால், சில்லரை விலை பணவீக்கம் உயர்ந்துள்ளது.

ஜூன் மாத முடிவில் 6.09 சதவீதமாக சில்லரை விலை பணவீக்கம் உள்ளது. உணவுப்பொருட்களின் விலை மட்டும் உயர்ந்துள்ள நிலையில், பொருளாதாரம் மீட்கப்படும் பட்சத்தில், எதிர்பாராத விலை உயர்வு ஏற்படலாம். ஜூன் மாதத்தில் சந்தை எதிர்பார்த்த 5.3 சதவீத பணவீக்கத்தை விட, கூடுதலாக விலை உயர்ந்து காணப்பட்டுள்ளது.

2020-21ம் நிதியாண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் நாட்டின் சில்லரை விலை பணவீக்கம் 10 சதவீதத்திற்கு அதிகமாக இருக்கும் என பொருளாதார வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். ஜூன் மாதத்தில் புகையிலை மற்றும் அதனை சார்ந்த பொருட்களின் விலை 9.7 சதவீதமும், உணவுப்பொருட்களின் பணவீக்கம் 7.3 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளது.

குறிப்பாக பருப்பு வகைகள் 17 சதவீதமும், மீன் மற்றும் இறைச்சி 16 சதவீதமும் மசாலா பொருட்கள் 11.74 சதவீதமாகவும் விலை உயர்ந்துள்ளது. அதே வேளையில் பழங்களின் விலை 0.68 சதவீதமாகவும், காய்கறி வகைகளின் விலை 1.86 சதவீதமாகவும் உள்ளது.

ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களுக்கான பொருளாதார எண்கள் சரியாக கிடைக்கப்பெறவில்லை என மத்திய புள்ளியியல் அமைச்சகம் கூறியிருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. ஏப்ரல் – ஜூன் காலாண்டில் நாட்டின் வணிக ஏற்றுமதி 37 சதவீதம் சரிந்துள்ளது. சொல்லப்பட்ட காலத்தில் நாட்டின் ஏற்றுமதி அளவு 51.32 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உள்ளது.

இது போல வணிக இறக்குமதி அளவும் 60.44 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக குறைந்துள்ளது. காலாண்டு அடிப்படையில் இறக்குமதி 52.43 சதவீதம் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. எனவே வர்த்தக பற்றாக்குறை(Trade Deficit) 9.12 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உள்ளது. சேவையுடன் சேர்த்த ஒட்டுமொத்த அளவை காணும் போது, வர்த்தக உபரியாக(Trade Surplus) 11.70 பில்லியன் டாலர்கள் என சொல்லப்பட்டுள்ளது.

மந்தநிலை என்ற நிலையிலிருந்து, கொரோனா தாக்கத்திற்கு பிறகு நாட்டின் பொருளாதாரம் பெருமந்தநிலையை எட்டியுள்ளது. ஊரடங்கு காலத்திற்கு பிறகான இயல்பு வாழ்க்கை திரும்பும் பட்சத்தில், நாட்டின் பணவீக்க விகிதம் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. இதனால் பாரத ரிசர்வ் வங்கியின் அடுத்தகட்ட நிதிக்கொள்கை குழு கூட்டம் முக்கியத்துவம் பெறும். மத்திய வங்கி, வட்டி விகித மாற்றத்தில் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் செயல்படலாம். விலைவாசி உயர்ந்தால், இது நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியை வெகுவாக பாதிக்கலாம். போதிய மழைப்பொழிவு, தேவை நுகர்வு அதிகரித்தால் மட்டுமே அது பொருளாதாரத்தை ஊக்குவிக்க துணைபுரியும்.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

Paisa News

மே மாத தொழிற்துறை உற்பத்தி குறைவு – முழு தகவல் இல்லை

Leave a comment

மே மாத தொழிற்துறை உற்பத்தி குறைவு – முழு தகவல் இல்லை 

Declining Industrial Production growth in May 2020 – No Proper data released

கொரோனா ஊரடங்கிற்கு பிறகான பொருளாதார எண்கள் கிடைக்கப்பெறுவதும், அதனை வெளியிடுவதிலும் அரசுக்கு சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே கடந்த நிதியாண்டின் நான்காம் காலாண்டு பொருளாதார வளர்ச்சி குறியீடு(GDP) சார்ந்த தகவல் சரிவர கிடைக்கப்பெறாமல், பின்னர் முழு நிதியாண்டுக்கும் திருத்தம் செய்யப்பட்டது.

ஜனவரி-மார்ச் காலாண்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி 3.1 சதவீதமாகவும், 2019-20ம் நிதியாண்டில் இது 4.2 சதவீதமாகவும் திருத்தப்பட்டு அறிவிக்கப்பட்டது. கடந்த ஏப்ரல் மாத தொழிற்துறை உற்பத்தி(IIP) 55 சதவீத வீழ்ச்சி என சொல்லப்பட்டிருந்தாலும், அப்போதைய நிலையிலும் முழு தகவல் கிடைக்கப்பெறவில்லை.

நாட்டின் முக்கிய துறைகளாக சுரங்க தொழில்(Mining), உற்பத்தி(Manufacturing) மற்றும் மின்சாரம்(Electricity) ஆகியவை சொல்லப்படுகின்றன. 2020-21ம் ஆண்டின் மே மாத முடிவில் சுரங்க தொழிலின் குறியீடு 87 புள்ளிகளாக சொல்லப்பட்டுள்ளன. இதனை கடந்த வருட மே மாதத்துடன் ஒப்பிடும் போது 21 சதவீத குறைவாக உள்ளது. இது போல உற்பத்தி துறை 39 சதவீத வீழ்ச்சியும், மின்சார துறை 15 சதவீத வீழ்ச்சியும் அடைந்துள்ளது.

இருப்பினும் மத்திய அரசின் புள்ளிவிவர அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட இந்த தகவல் முழுமையாக இல்லை. எனவே இதனை கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிட வேண்டாம் எனவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்த அளவில் காணும் போதும் தொழிற்துறை உற்பத்தி குறியீடு 35 சதவீதம் வரை வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது.

உட்கட்டமைப்புக்கான(Infrastructure – Use Based) நுகர்வில் மே மாத உற்பத்தி 42 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. இது போல மூலப்பொருட்கள் 64 சதவீதமும், நுகர்வோர் சாதனங்கள் 68 சதவீதமும் குறைந்து காணப்படுகிறது. நடப்பு ஜூன் மாதத்திற்கான தொழிற்துறை உற்பத்தி குறியீடு சார்ந்த தகவல் வரும் ஆகஸ்ட் மாதம் 11ம் தேதி வெளியிடப்படும்.

வாழ்க வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com

mutual funds, Paisa News

ஜூன் மாத பரஸ்பர நிதி(Mutual Funds) முதலீடு வரத்து குறைவு – AMFI

Leave a comment

ஜூன் மாத பரஸ்பர நிதி(Mutual Funds) முதலீடு வரத்து குறைவு – AMFI

Mutual Funds Investment declined in the month of June 2020

மார்ச் மாத வீழ்ச்சிக்கு பின்பு, இந்திய பங்குச்சந்தை விறு விறுவென ஏற்றம் பெற்று வருகிறது. பெரும்பாலான பங்குகள் மார்ச் கடைசி வாரம் அதலபாதாளத்திற்கு சென்ற நிலையில், தற்போது விலையேற்றத்தில் சுமார் 30-80 சதவீதத்திற்கு மேல் சென்றுள்ளன.

பொருளாதாரம் மந்தமாக உள்ள நிலையில், பங்குச்சந்தை குறியீடுகள் எதிர்பாராத விதமாக ஏற்றமடைந்துள்ளன. பொதுவாக இது போன்ற நிகழ்வு பங்குச்சந்தையில் இயல்பான ஒன்று தான். பின்னொரு நாளில் வேறொரு காரணத்திற்காக இறங்குவதும் நடக்கும். அதே வேளையில் நீண்டகாலத்தில் முதலீடு செய்து பொறுமையாக இருக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு பங்குச்சந்தை பெரும் செல்வத்தை அளிக்கும் வாய்ப்பாக அமையும்.

இந்திய பரஸ்பர நிதி துறையில் 45க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள்(Asset Management Companies) முதலீட்டு சேவையை செய்து வருகின்றன. செபி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இயங்கும் பரஸ்பர நிதி துறையை ஆம்பய்(AMFI) அமைப்பு ஒருங்கிணைத்து வருகிறது. பரஸ்பர நிதி முதலீடுகள் சார்ந்த தகவல்களை ஆம்பய் அமைப்பு ஒவ்வொரு மாதமும் வெளியிட்டு வருகிறது.

கடந்த ஜூன் மாத முடிவின் படி, இந்திய பரஸ்பர நிதி துறையின் சொத்து மதிப்பு(AUM) 25.5 லட்சம் கோடி ரூபாயாகும். ஜூன் மாதத்தில் பரஸ்பர முதலீடுகள் 95 சதவீதம் குறைந்துள்ளதாக இந்த அமைப்பு கூறியுள்ளது. கடந்த மாதம் மூன்று புதிய திட்டங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புதிய திட்டத்தின் மூலம் பெறப்பட்ட முதலீடு ரூ.195 கோடி. பங்கு சார்ந்த பரஸ்பர நிதி திட்டங்களில் பெறப்பட்ட முதலீடு ரூ. 240 கோடி என சொல்லப்பட்டுள்ளது. இது கடந்த மே மாதத்துடன் ஒப்பிடும் போது 95 சதவீத குறைவாகும்.

ரிஸ்க் குறைந்த லிக்விட் பண்டுகளில்(Liquid Funds) இருந்து பெரும்பாலான முதலீடுகள் கடந்த மாதத்தில் வெளியேறியுள்ளது. இதன் மதிப்பு சுமார் 44,220 கோடி ரூபாய். கடன் பத்திரம் மற்றும் வருவாய் சார்ந்த பண்டுகளில் ஈர்க்கப்பட்ட ஜூன் மாத முதலீடு ரூ. 2,862 கோடி. கலவை திட்டம் என அழைக்கப்படும் ஹைபிரிட்(Hybrid) திட்டத்தில் 356 கோடி ரூபாய் முதலீடாக பெறப்பட்டுள்ளது.

ஓய்வு கால நிதி மற்றும் குழுந்தைகளுக்கான திட்டங்களில் பெறப்பட்ட தொகை ரூ. 108 கோடி ஆகும். வரி சலுகை சார்ந்த திட்டங்கள் வாயிலாக கடந்த மாதத்தில் முதலீடுகள்  ஈர்க்கப்படவில்லை. இந்த திட்டத்திலிருந்து 15 கோடி ரூபாய் வெளியேறியுள்ளது. தங்கம் சார்ந்த ஈ.டி.எப்.(Gold ETF) திட்டத்தின் மூலம் 494 கோடி ரூபாய் பெறப்பட்டுள்ளது.

ஜூன் மாதத்தை பொறுத்தவரை கடன் பத்திரங்கள் மற்றும் பங்குகள் இரண்டிலும் முதலீட்டு வரத்து குறைந்துள்ளது. இதற்கு காரணமாக சொல்லப்படுவது வேலையிழப்பு, குறைவான நாட்களுக்கு மட்டுமே பெறப்பட்ட ஊதியம், மந்தநிலையை காரணம் காட்டி முதலீடு செய்யாமல் இருந்ததாகும். மேலும் பங்குச்சந்தை மார்ச் மாதத்தை ஒப்பிடுகையில் உச்சத்தில் இருப்பதால், பெரும்பாலான முதலீட்டாளர்கள் லாபத்தை வெளியே எடுத்துள்ளனர்.

சந்தை இறக்கத்தில் அதிகமாக பெறப்பட்ட முதலீடு, தற்போது எச்சரிக்கை உணர்வாக பெருமளவில் முதலீடு செய்யப்படவில்லை எனலாம். நிதி இலக்குகளை கொண்டிருப்பவர்கள் தொடர்ச்சியாக முதலீடு செய்யும் பட்சத்தில், நீண்டகால வருவாய் வளர்ச்சியை பெறலாம். சந்தை ஏற்ற-இறக்கத்தை கணிப்பதை விட, நிதி இலக்குகளுக்கு தேவையான தொகையை திரட்டுவது அவசியமாகும்.

வாழ்க  வளமுடன்,

நன்றி, வர்த்தக மதுரை 

www.varthagamadurai.com